Gravity
- Auteur
-
Hermanjan Ursem
- Uitvoering
- Paperback
- Reviews
- 4,0 / 5 (3 reviews )
- Prijs
- € 21 ,50
- Verzending
- Gratis verzending in Nederland en België
- Levertijd
-
Twee tot vijf werkdagen
(Nederland en België) (Past door brievenbus)
Samenvatting
Een ingenieur doet bij toeval een ontdekking waarmee hij zwaartekracht kan manipuleren. Hij doorziet niet alleen de mogelijkheden die deze uitvinding heeft, maar ook de impact die het zal hebben in de lucht- en ruimtevaart. Samen met vrienden en in samenwerking met defensie wordt er in het geheim gebouwd aan een ruimtevliegtuig. PH-DSC1 wordt het eerste Nederlandse ruimtevaartuig. De voorbereidingen voor een ruimtehaven op Vlieland worden met argusogen gevolgd door de plaatselijke bevolking en natuurbehoud. Natuurlijk blijven de activiteiten niet onopgemerkt.
Over de auteur
‘Het is een boeiend proces om opnieuw en onderaan te beginnen en jezelf een plaats te veroveren in een totaal ander vak.’
Tijdens de wachttijden die hij in dit werk ondervindt vond hij ruimte om te gaan schrijven.
‘Ik was altijd al een verhalen verteller.’
Dit verhaal is zijn debuut en is voornamelijk geschreven aan boord van bussen van Betuwe Express en in de beslotenheid van Park-Hotel Neuilly in Parijs.
‘Schrijven is heerlijk, als ik alleen ben rollen de woorden zo uit mijn hoofd op papier.’
Productinformatie
- ISBN
- 9789402240603 / 978-94-022-4060-3
- Uitgeverij
- Boekscout
- Verschijning
- 10-11-2017
- Taal
- Nederlands
- Uitvoering
- Paperback
- Pagina's
- 184
- Formaat
- 16 x 24 cm
- Illustraties
- Nee
Inkijk
De Gravity ronkt over het IJsselmeer en langs de dijk. Eric draait het afsluitertje van de transponder dicht op 1500 ft.
‘Zo, zegt hij, nu zullen we het zien en beleven.’
Hij legt zijn hand op de joystick en regelt de spanning op de antigravplaat omhoog. Kees merkt niks aan het toestel. De regelaars beginnen te zoemen. Dan begint de hoogtemeter langzaam op te lopen. Normaal moet er gas bij voor extra hoogte maar Kees doet niets. ‘Neem eens wat gas terug Kees’, zegt Eric.
De hoogte loopt weer terug. Beetje meer spanning en de hoogte loopt weer op en het gezoem wordt luider.
‘Ik zit nu op 50% van het vermogen. zegt Eric, terwijl zijn ogen niet van het scherm af komen. Doe het gas maar eens helemaal dicht.’
Het toestel komt in een soort glijvlucht. Eric regelt bij en de glijvlucht vlakt af tot ze geen hoogte meer verliezen.
‘Wat is de airspeed nu?’ vraagt hij aan Kees terwijl hij zelf ook op de meter kijkt. ‘Airspeed is 45 knt.’ Zegt Kees.
‘De stall speed is 35 knt, zegt Eric. We laten hem terug lopen naar stall speed, als hij dan niet uit de lucht valt drijven we op de antigravplaat.’
De air speed zakt langzaam en komt op stall speed. Er gebeurt niets. Het toestel vliegt geruisloos door met stationair draaiende motor. De air speed blijft zakken tot onder stall speed.
‘Volgens mij hangen we bijna stil, zegt Eric, dit is niet te geloven.’
Als hij de spanning verder opvoert begint de hoogtemeter op te lopen.
‘Kijk ons nu eens Kees, we zitten hier onder stall speed met een stationair draaiende motor en we stijgen langzaam.’
‘Laat maar doorstijgen, eens kijken waar het ophoudt.’
De spanning is opgevoerd tot 90%, het zoemen is niet veel luider geworden en de hoogtemeter loopt op. 3000 ft, 3500 ft, 4000 ft.
‘We zitten lekker hoog, we komen op flightlevel.’ De transponder geeft nog steeds 1500ft aan. In de verte naderen twee F16’s, onderweg van Volkel naar de Vliehors. Ze razen ver onder hun door.
‘Zouden ze ons gezien hebben?’ vraagt Kees.
Reviews (3)
Op naar het volgende deel?